齿轮、使用该齿轮的减速机及具备该减速机的电动动力转向装置

本发明提供一种齿轮,该齿轮是由在重量比PA66/PA6=99.9/0.1~ 95.0/5.0的范围内包含具有PA66的分子结构的部分和具有PA6的分子结构的部分的PA66和PA6的混合聚合物或者共聚物形成,在耐久性能出色的基础上,耐热性、尺寸稳定性也出色。使用了该齿轮的减速机没有出现由齿轮的尺寸变化引起的扭矩的上升,且可以在高扭矩下使用或进行小型化,已组装该减速机的电动动力转向装置,可以用于更大型的汽车,还可以使其自身更小型化。

侧摆式齿轮减速机

侧摆式齿轮减速机具有输入构件1、侧摆齿轮2、心轴3、万向节4、被动齿轮5、输出轴6、间歇输出链轮7、机架8组成,侧摆齿轮2通过万向节4、心轴3同机架8联接。侧摆齿轮2和被动齿轮5同一轴线布置,输入构件1使侧摆齿轮2侧向摆动,驱动被动齿轮5向输入构件1相反的转动方向转动,其传动关系同少齿差减速机一样,且在传动中无任一传动件受到离心力的作用,也无系统平衡问题,与少齿差减速机相比,具有效率高、体积小、寿命大、传动系统简单、无系统振动的性能,侧摆齿轮2和被动齿轮5换成摩擦轮,移动被动轮实现无级变速。

正交轴齿轮减速机

提供一种在起动和停止频繁重复的用途中,也能确保充分的耐久性,能提高减速机整体的耐冲击性的正交轴齿轮减速机。该正交轴齿轮减速机,在双曲线齿轮组(GS1)的后级,配置1级的平行轴齿轮组(GS0),同时在上述输入轴(14)和输出轴(18)的一端上,设置摩擦连结具(29)、(47),该摩擦连结具(29)、(47)连结轴和轴,并可利用该轴间的摩擦力来传递动力;利用上述摩擦连结具(29、47),可对上述输入轴(14)和上述驱动装置的驱动轴(15)以及上述输出轴(18)和上述被驱动装置的被驱动轴(20)的双方进行连结。

温室大棚卷帘用减速机

本发明涉及一种温室大棚卷帘用减速机。为双级少齿差行星传动,内齿轮固定在机座内,与之啮合的外齿轮通过轴承安装在偏心轴上,其一级外齿轮内侧轴端一字滑块与偏心轴上的十字浮动滑槽器一侧的矩形槽吻合插接,其一级偏心轴另一端通过轴承固定在二级偏心轴右端,固定在机座内的二级内齿轮与一级内齿轮之间置有隔板套,二级外齿轮与二级内齿轮啮合并通过轴承安装在二级偏心轴上,其二级外齿轮上的一字滑块与套接在偏心轴上的二级十字浮动滑槽器一侧的矩形槽吻合插接,所述外齿轮的齿顶角为圆弧平滑连接,上述浮动滑槽器为圆盘状在其两端面上各有一个横向或纵向矩形槽十字交叉,其矩形槽分别与滑槽器中心轴孔相通,其两个矩形槽的十字交叉点与轴孔的中心点重合。本发明的显著效果是输出扭矩大而体积小,重量轻,使用方便,满足了农业温室大棚卷帘用减速机需求。

弹性均载少齿差减速机

本发明弹性均载少齿差减速机涉及少齿差减速机技术领域,可以用中型机床制造超100*104Nm大型减速机。其特征在于机座内有一用弹性杆将输出轴、多只内齿轮及圆盖板联接成栅状,弹性多片式内齿轮输出部件,每一只内齿轮对应一只外齿轮。齿轮副的加工、安装误差依靠弹性杆的微小变形自行以补偿,因而具有均载功能。本发明较发明专利H系列星轮减速机外形缩小30~40%,重量减轻25~45%,重量为硬齿面减速机的36%,为三环减速机的32%。

具有马达和减速机构的驱动装置

本发明公开一种驱动装置,用于驱动使车窗玻璃(9)升降的升降机构(8)等的被动设备。驱动装置包括具有旋转轴(13)的马达(5),以及与该马达连接的输出机构(6;80)。输出机构包括将旋转轴的旋转减速的减速机构(42,43,56;56,92)。离合器(21;71;81;200;300)置于旋转轴与减速机构之间,允许从旋转轴向减速机构的旋转传递,并阻止从减速机构向旋转轴旋转的传递。在置于旋转轴与减速机构之间的离合器上未作用较大的负载。故减小离合器所需的强度,使离合器的整体体积减小。

蜗杆蜗轮组减速机齿隙消除机构及利用此机构的电子装置

本发明提供一种蜗杆蜗轮组减速机齿隙消除机构及利用此机构的电子装置,其中齿隙消除机构包括一基底、一蜗杆蜗轮组、一支撑架、一马达以及一迫紧装置;蜗杆蜗轮组具有一蜗杆以及与蜗杆啮合的一蜗轮,其中蜗轮设置于基底上;支撑架以可产生位移的方式设置于基底上;马达设置于支撑架中,其具有一输出轴,其中输出轴与蜗杆连接;迫紧装置以与支撑架抵接的方式设置于基底上,藉此当马达经由其输出轴转动蜗杆、而转动蜗轮时,支撑架藉由迫紧装置而可产生位移,以使与设置于支撑架中的马达的输出杆连接的蜗杆可相对于蜗轮接近或远离,而可消除蜗杆和蜗轮间的齿隙;而利用上述机构的电子装置,则可以低成本达到精确定位的要求。

带有减速机构的电动机

本发明公开了一种带有减速机构的电动机,其中一个用于保持包含电源接线端(21、22)在内的电路元件(21-30)的组件板(14)固定在箱盖(13)上,箱盖连接到箱体(11)上以闭合箱体的开口(45)。箱盖包括引导壁(13c、13d),其在大体平行于外部连接器装配方向的方向上引导组件板,在组件板被安装到箱盖上时,由组件板保持着的每个电源接线端的第二端(21b,22b)容纳在箱盖的连接器箱体部分(13b)中,且其和外部连接器相连。组件板包括可旋转地支撑一旋转器(15)的旋转支撑装置(14a,14b)。电路元件还包括固定触点元件(28-30),它们每个均包括可以和旋转器的活动触点(31)滑动接合的触点部分(28b-30b)。

带有减速机构的电机和带有减速机构的电动座椅用电机

一种带有减速机构的电机,该电机包括同位于电机轴附近的一对蜗杆啮合的一对反转齿轮的大径齿轮,上述蜗杆的螺旋方向彼此相反,以及一个同所述反转齿轮的小径齿轮啮合的输出齿轮,其中,将一个弹簧元件容纳在设置于该电机轴的后端的一圆柱形凹槽内;将一滑动元件可滑动地容纳在该圆柱形凹槽内;在弹簧元件的作用下,滑动元件的前端受压接触电机箱端部的内表面;并且在弹簧元件的弹力作用下,在电机轴内总产生朝电机轴的前端方向的推力。

带有减速机构的电动马达的端子连接部结构

具有减速机构的电动马达的端子连接部结构,其中电刷侧端子(31a-31c)和电源侧端子片(32a-32c)之间的连接部(30)配置在(L)位置或(R)位置,所述(L)和(R)位置在马达旋转轴的侧方对向设置。通过相对于电刷侧端子(31a)和电源侧端子片(32a)可自由装拆地设置的连接组件(36),连接两端子。连接组件(36)具有连接电刷侧端子(31a)等的凸端子(37a-37c)、连接电源侧端子片(32a)等的凹端子(38a-38c)、连接凸端子(37a)等和凹端子(38a)等的防噪音用线圈。通过使电刷座(15)在圆周方向旋转,能够将连接部(30)设置在(L)位置或(R)位置,能够在任何位置使用连接组件(36)。从而在有另一种规格的带有减速机构的电动马达中,可以在两种规格中共用电刷座装置,实现制品成本下降。