免维护多置式蜗杆减速机

本实用新型是涉及一种免维护多置式蜗杆减速机,箱体为全封闭结构,箱体外部四周分布有若干散热筋。箱体采用铝合金压铸成型,蜗轮采用锡青铜,蜗杆采用合金钢渗碳淬火。本实用新型有益的效果是:由于采用铝合金压铸箱体,结构紧凑、体积小;箱体采用全封闭结构,密封性强;箱体外部分布若干散热筋,散热面积大、散热性能好,因而润滑油不易损耗变质、不需更换,便于维护和保养。

减速机整体密封装置

本实用新型是涉及一种减速机整体密封装置,输入轴通过平键与孔式蜗杆相连接,输入轴的前端和轴承座端盖间设有轴承,孔式蜗杆由轴承支承,与蜗轮相配合驱动输出轴,轴承座端盖紧配轴套,轴套套装在输入轴上,轴套的高度超过正常的箱体内的润滑油面。在轴承的下面,输入轴与轴承座端盖间还可以设有油封。本实用新型有益的效果是:由于轴套套装在输入轴上,轴套的高度超过正常的箱体内的润滑油面,因此机箱内的润滑油不会向下漏油。

滚道减速机

本实用新型是一种传动装置.其传动的基础件改变了传统的”轮”与”齿”为一整体的结构,将”齿”从”轮”上脱离出来,成为独立的、可循环运动的滚动体.由于传动件不承受弯曲,啮合副接近于纯滚动,因此本实用新型滚道减速机可靠性好、传动平稳、传动效率较高,适用于传动比大于6的正、反两向转动.整机效率为(85~92)%,啮合系数大于3,与同功率的减速机相比,体积小、重量轻、价格低.

活齿针轮减速机

本发明属于通用的机械传动装置.活齿针轮减速机,主要由偏心安装的标准滚动轴承激波器;一组具有楔状平面齿头的销形活齿组成的活齿轮和一组带套或不带套的针齿组成的针轮构成.该减速机传动比大,不需特殊输出机构,传动效率较高i=29时n=0.9~0.94,能耗较低,燥音小,承载能力强,体积小,结构简单维修容易,工艺性好,易于标准化系列化.

无齿纯滚动内啮合行星减速机

本实用新型提供一种无齿纯滚动内啮合行星减速机。该减速机可在行星轮与圆环间保持必要压力,以阻止其产生滑动,并能自动补偿零件磨损。其输出方式有以输出轴为输出端和以外壳作为输出端两种。本实用新型具有加工简单、成本低、运转平稳、噪声低、摩擦损失小等优点,并易于设计制造微型减速机,特别适用于用其它方法难以加工制造的场合。

行星减速机的巢式滚动输出机构

本实用新型涉及一种减速机。$本实用新型提供了一种行星减速机的巢式滚动输出机构。该机系用一种滚动元件将行星传动的公转运动过滤掉,将自转运动传递给输出轴。该机构具有简单紧凑、体积小,并以滚动摩擦代替滑动摩擦,因而传动效率高等特点。

常闭式制动减速机

本实用新型涉及一种常闭式制动减速机,其特点是在减速机固定盘内,设置由弹簧、活塞、摩擦片和油孔组成的制动机构,弹簧常闭顶刹制动摩擦片,当要减速机起动时,只要按动油路开关,15~18kg压力的液压油注入油孔推动活塞,在30秒钟内使摩擦片脱开,减速机正常工作,本实用新型操作方便;制动锁紧可靠灵活,使用寿命长,具有很好的经济效益和社会效益。

内装式摆轮减速机滚筒

用于带式输送机,特别是主动滚筒减速机构的改进。该实用新型采取新型的摆轮式减速机,该减速机设计新颖、体积小,传动效率高,减速机设置在主动滚筒内,不仅节省了输送机器外部空间安装位置,而且结构简单,节约了材料,制作容易,安装使用方便。

双传动可变速减速机构

一种双传动可变速减速机构,它可广泛适用于各种需要进行动力传递变速减速的过程。其特征在于:该机构有一主动力输入轴,它透过齿形轮驱动柔轮;有一从动力输入轴,它驱动与齿形轮啮合的传动件。齿形轮与刚轮固定联接,并由轴承支撑及轴向固定。在主动力输入轴转速、转向一定时,通过从动力输入轴转速、转向的变化实现变速。该机构的减速功能是由一级扁平式谐 波传动组件和一级行星机构或中心齿轮轴的齿轮与一定轴轮系齿轮啮合完成。

减速机构内的无动力刹车装置

一种减速机构内的无动力刹车装置,其结构是马达带动减速箱内的主动盘,主动盘通过驱动杆、驱动齿轮连动卷轴,其特点是:刹车装置设在驱动杆与主动盘间,藉助两摩擦盘一周缘具有止动齿的止动盘、主动盘以及驱动杆螺配孔与螺配杆间螺锁结构,配合制动块与止动盘间的卡制,当马达停电,外力回拉卷轴时可实现可靠的刹车,以提高整体安全性,因而无需采用无动力来刹车。