作业机械的回转减速机

本发明提供一种作业机械的回转减速机,它是将回转减速机从上部回转体吊下地设置在回转轮内侧、能利用富裕的空间,使上部回转体上面的空间得到有效利用,而且减少噪声的外部发散,能合理地驱动。上述减速机构的输出轴朝上地配置在下部与回转马达直接相连的支持壳体内,由轴承支承,上述支持壳体在回转轮的内侧安装在上部回转体上,并吊下地配置在下部行进体的回转轮安装结构体内部,以便安装在输出轴上的小齿轮与回转轮的内齿轮相啮合。

具有小型齿轮减速机构的致动器

一种螺旋致动器,它包括外壳(1)、螺母(17)和螺杆(16)以及包含与外壳相连的定子(6)和转子(7)的马达(2),螺母(17)和螺杆(16)中的一个相对于外壳轴向固定,另一个可相对于外壳轴向移动以便移动致动头部。马达的转子(7)通过轴承(30)可转动地支撑在套筒(8)上,所述套筒具有向内指向的凸缘(21),该凸缘带有偏心轮毂(23)。该偏心轮毂(23)通过轴承(30)可转动地支撑着齿轮(24),齿轮(24)的外齿啮合环形齿轮(25)的向内指向的齿。环形齿轮(25)驱动着可转动地支撑在外壳(1)中的螺杆(16)。螺旋传动机构的螺母(17)可滑动且可相对于外壳转动。通过螺纹(18,19)以及滚珠(20),螺杆(16)的转动运动被转换成螺母(17)的线性运动,该螺母被装在外壳(1)的圆筒形空间(32)内。

零回差摆线减速机

零回差摆线减速机属于精密传动机械领域,是高新智能技术的重要部件,可以取代进口价格昂贵的RV传动。本发明系根据两只齿轮错开小角度消除齿间间隙的原理:双偏心套中一只固定,另一只在正向工作时错开180°,而停止时则反向偏转一小角度实现零回差。本发明比之CORT传动,其优点:价格低得多;工艺性能好;毋需专用机床和特大专用轴承及传动比范围大。

具有马达和减速机构的驱动装置

本发明公开一种驱动装置,用于驱动使车窗玻璃(9)升降的升降机构(8)等的被动设备。驱动装置包括具有旋转轴(13)的马达(5),以及与该马达连接的输出机构(6;80)。输出机构包括将旋转轴的旋转减速的减速机构(42,43,56;56,92)。离合器(21;71;81;200;300)置于旋转轴与减速机构之间,允许从旋转轴向减速机构的旋转传递,并阻止从减速机构向旋转轴旋转的传递。在置于旋转轴与减速机构之间的离合器上未作用较大的负载。故减小离合器所需的强度,使离合器的整体体积减小。

WB型双支点摆线减速机

本发明双支点摆线减速机是摆线减速机的重大改进:①承载能力提高1~1.5倍;②可以制造减速比i=117机型;③采用多片摆线轮制造大功率减速机,减速比可至i=7—9或更小,其节约金属材料与降低成本更为显著。所谓双支点是指与每片摆线轮接触的针齿及柱销均处于二个支承点结构,因而使针齿销与柱销的弯曲强度得以大大提高。

WZ型硬齿面轴装式减速机

本发明涉及传动机械领域,一种WZ型硬齿面轴装式减速机。$轴装式减速机极为广泛地应用在斗式提升机、皮带与刮板式输送机上。这是因为轴装式可以直接悬挂在配套主机传动轴上而省去了安装平台与联轴器。发明专利“轴装式摆线减速机”比之ZJ、TS型密封可靠,重量轻40~50%。$本发明比之“轴装式摆线减速机”,密封性能更可靠、温升低、传动平稳,承载能力提高50~80%及可制造大功率机型。

可调传动比三轮单爪架减速机

本发明公开了可调传动比三轮单爪架减速机,由箱体、主动轮、第一和第二从动轮、爪架等构成。第一从动轮含主、副轮。主动轮驱动爪架上下往复运动。爪架上的小爪驱动主轮,当不完整齿轮的副轮上的轮齿转到位于爪架上与小爪同轴安装的中爪相抵触时,爪架向第二从动轮偏移,使爪架上的大爪与第二从动轮啮合,驱动第二从动轮旋转,实现减速目的。本发明结构极简单,单级传动比值可达数千、数万,并可调节,可与各类机械配套。

星辰齿轮任意轴间传动行星减速机

本发明星辰齿轮任意轴间传动行星减速机属于传动装置领域,特别是一种星辰齿轮任意轴间传动的行星传动装置,是任意轴间的主动件推动星齿,沿预期轨迹驱动从动件传动的纯滚动瞬心线共轭啮合,星齿既作传动元件,又作转动支撑元件,星齿只要设计出加速或减速器轨道,予以定位和相对固定,便可实现多自由度运行,就象天体中的星辰运动一样,本发明提供了不得一种体积小、成本低、承载能力大、速比大、啮合效率高、使用寿命长的星辰齿轮在任意轴间作行星运动的传动装置。

带有蜗轮减速机的小型电动机及其制造方法

本发明的带有蜗轮减速机的小型电动机,在容纳与电动机轴连接的蜗杆6及蜗轮7的齿轮箱17上形成收纳电动机轴的前端且不与外部连通的空腔部10,于其中设置装配了轴承装置的轴承保持架22并在该轴承保持架22与齿轮箱17之间设置掺有金属纤维的树脂制成的衬垫或者金属衬垫30。在利用电磁感应等从齿轮箱外部将树脂衬垫加热使其软化后,或者对金属衬垫加热,将与该加热的金属衬垫接触的齿轮箱突起加热软化后,对电动机轴向轴向力方向加压,进行电动机轴4的轴向力调整。从而,可高精度地对电动机轴在轴向力方向进行位置固定。

双支点摆线减速机

本发明双支点摆线减速机是摆线减速机的重大改进:①承载能力提高1~1.5倍;②可以制造减速比i=7机型;③采用多片摆线轮制造大功率减速机,减速比可至i=119或更大,其节约金属材料与降低成本更为显著。所谓双支点是指与每片摆线轮接触的针齿及柱销均处于二个支承点结构,因而使针齿销与柱销的弯曲强度得以大大提高。