非常态双蜗杆传动减速机

发明非常态双蜗杆传动减速机,适用于机械传动领域作高效率传输减速器用,其传动的可逆或不可逆两种类型可分别应用于机械传动的不同场合。减速机主要结构有箱体、输入轴、中间轴、输出轴、轴承、传动齿轮为经特殊设计的成对出现的左、右旋双蜗杆。该减速机与同功率普通减速机相比,传动效率高、体积小、重量轻、结构简单、传动平稳,并可与普通齿轮传动组合使用。

摇杆式减速机

一种摇杆式减速机,主要包括有电动机、偏心轮、针杆组、摇杆组、输出轴以及机座。输出轴的一端呈圆筒状,另一端呈轴状。在圆筒状两端周围分别铰支有一组摇杆,并分别套置有摇杆轴座圈。摇杆的内触角与轴承的加强圈相接触,其外触角与针杆组的套圈相接触。它对目前普遍使用的摆线针轮减速机作了重大改进。它的体积小,重量轻,机械效率高,使用寿命长,便于使用及维修。

无级变速微型滚道减速机

一种无级调速的传动装置。它具有一个行星摩擦传动的无级变速机构和一个带有与该机构轴向串联的一齿差减速和零齿差输出机构的滚道减速机。它在微型传动装置中引入了高传动效率的无级变速机构,并解决了传统微型传动装置的寿命短、传动效率低、过载能力差、有振动和噪音、漏油等问题。它可广泛用于自动化仪表、程控设备、伺服系统。与传统装置相比,过载能力提高一倍,寿命长1~2倍、省料25%、不漏油渗油、无噪音。

密封性减速机

本发明提供了一种减速传动装置,它可以向一个密封空间传递动力转矩,自身具有可靠的密封性能,并能承受一定的气体压力(或真空度)。本发明的结构主要由旋转着倾斜方向的波发生器p、装有一组滑销的滑销轮H、装有一组针齿的针齿轮Z和弹性密封构件组成,四个部分的回转轴线重合,组装在机壳之中。

锥齿轮波导减速机

本发明涉及一种锥齿轮波导减速机。其特点是用一种直径不同的钢球,滚轮或圆锥滚子作为行星滚动元件,夹持在波导锥齿轮的背部和一个与输入轴相连接的径向平盘之间形成行星传动。本发明相当于在现有锥齿轮波导减速机中增加了一级的减速前级。它具有短期超载自动保护,加工方便,生产成本低,特别适用于卷扬、搅拌等一般大速比大承载力同轴减速传动场合。在门帘卷扬机中使用本发明取得明显技术经济效果。

一种无间隙减速机构,特别是用于调整汽车座椅各部件的减速机构

一种无隙减速机构,包括一带有内齿圈的固定法兰盘,内齿圈与一双行星齿轮的第一带齿部分啮合,另有一带有内齿圈的转动法兰盘,其内齿圈与所述双行星齿轮的第二带齿部分啮合,转动法兰盘由一环形件保持在固定法兰盘内自动转动。双行星齿轮由一具有弹性装置的中心行星齿轮保持件保持在减速机构内,并由一浮动弹性中间齿轮在一法兰盘的齿圈端对中。

机电一体化减速机

本发明涉及减速传动和电磁传动技术领域,一种在一个机座里将两大技术有机融为一体的机电一体化减速机。其特征在于:①改进现有Y系列电机机座作为减速机机座;②用圆端盖将机座内孔分为长短二腔,短腔壁厚大于长腔壁厚,其中:长腔内装电磁驱动件,短腔内装齿轮减速传动件;③齿轮啮合面可(在换油时)更换,使原设计使用寿命提高一倍;④用导轨式浮动盘凹-凸接触取代现有平面-凸接触。本发明完全可取代摆线减速机与SEW公司R系列硬齿面,与R系列比较:外形缩短30-40%,减速50-60%,软齿面,工艺难度小,拆装方便。

摆线针轮减速机的简支梁结构

一种用于摆线针轮减速机传动装置的简支梁结构,通常将摆线针轮减速机传动装置的输出轴、销轴及摆线轮所组成的机构称为W机构,本发明是将现有技术的W机构输出轴的同端支承、悬臂结构,改为二端支承,即增大输出轴的支承间距,缩短减速传动装置的轴向尺寸,使结构更紧凑,受力更均衡,承载力大,并适合于配套机构的设计要求。

釜用不泄漏减速机

本发明釜用不漏油减速机属于传动机械技术领域,它广泛地应用于石油、化学、化工、医药及食品工业的立式反应釜上。其主要特征是机座内有一储油腔,输出轴上一圆环盖板,其高度高出油面1~3cm,以确保减速机自身不泄漏。此外在输出轴端还有一特种密封组件,用来保证反应釜内有毒介质不会向减速机内腔泄漏。本发明比之磁力驱动与XB谐波减速器适用范围广,轴向尺寸短,刚性好,制造成本约低一半。

工业机器人微回差减速机

工业机器人微回差减速机属于精密传动机械领域,是高新智能技术工业机器人的重要部件。本发明根据两只齿轮错开一小角度消除齿间间隙的原理对摆线减速机结构作了重大改造:将原双联偏心轴承断开为二只轴承,当减速机处于静止状态时,二偏心轴承相对偏转一小角,使二摆线轮齿与针齿始终处于啮合状态,而消除了齿间间隙。本实用新型较日本RV、FA系列制造工艺简单,制造成本约低70~80%,为工业机器人国产化而奠定基础。