锥齿轮波导减速机

锥齿轮波导减速机属于工程机械中采用的大速比减速机.是一种能广泛使用的大速比,大承载能力,较高效率的减速机.其主要特征为:1.波动齿轮用一对滚动轴承架持在输入轴上.2.所采用的锥齿轮具有多齿啮合,高强度的特点.3.输出机构为一对同样齿廓的锥齿轮.用途:本实用新型可以广泛应用于各种机械之中,尤其适用于工况恶劣,超载严重的煤炭、冶金、矿山、兵器工业等大功率,大扭矩,大速比场合.

螺环行星式减速机构

本实用新型属机械减速机构类.$一种螺环行星式减速机构.由输入轴环面蜗杆、有螺环槽之定子、行星轮、销轴及滚套组成的销齿、行星架输出轴等组成的螺环行星式减速机构,其蜗杆有大小两个端面,呈喇叭形,使行星架悬臂为短臂结构,从而解决了因悬臂长带来的受力不良的问题,提高了强度,使结构紧凑,减轻了重量.当行星轮个数在6个和6个以内时,采用筋联结行星架悬臂,使之成为冕形碟状整体式结构为好.$该机构可用于各种工况的机械减速传动中.

带减速机构的方形直流电动机

适用于电动两用车的带减速机构的方形直流电动机,是一种供自带电源交通工具使用的电力驱动装置.它的特点是具有美观适用的方形外壳,采用偏转换向片与一对电刷,四个永磁磁极;减速机构设在电动机内部和端部,可以更换不同减速比的减速齿轮.本电动机体积小,起动力矩大,用电省,可方便而经济地用于自行车、水上游艇或者其他交通工具和农用机具.

具验证及包装的减速机保护构造

一种具验证及包装的减速机保护构造,涉及一种增氧水车的减速机,主要解决防水、防蚀等技术问题,其相应采用技术方案是,其构造主体是软性膜,其保护盖盖合于传动轴,由真空吸附作用的软性膜依减速机型体以较厚膜层呈平贴附着结合,出入油口及具保护盖的传动轴和螺钉附着封闭有较薄膜层,藉由减速机外侧的护膜,可阻隔空气、水份和盐份,适用于鱼塘增氧水车减速装置。

搅拌用双摆线齿轮减速机

本实用新型提出了一种搅拌用双摆线齿轮减速机。它主要是由电机、机架、上盖、旋转体组成。旋转体是由螺栓固连在一起的壳体、输出齿轮Z4、输出盘与输出轴组成。旋转体的内部设置有由摆线齿轮Z1、Z2、Z3、Z4组成的双摆线齿轮行星减速机构,旋转体的下端支承轴承设置在输出轴上,上端轴承设置在旋转体的上端,该轴承活套在固定于上盖上的空心轴上。该减速机结构简单、上下输出轴承支承距离大、承载能力强、能满足搅拌器搅拌轴悬伸长,径向力大的工作要求。

具验证及包装的减速机保护构造

一种具验证及包装的减速机保护构造,涉及一种增氧水车的减速机,主要解决防水、防蚀等技术问题,其相应采用技术方案是,其构造主体是软性膜,其保护盖盖合于传动轴,由真空吸附作用的软性膜依减速机型体以较厚膜层呈平贴附着结合,出入油口及具保护盖的传动轴和螺钉附着封闭有较薄膜层,藉由减速机外侧的护膜,可阻隔空气、水份和盐份,适用于鱼塘增氧水车减速装置。

搅拌用双摆线齿轮减速机

本实用新型提出了一种搅拌用双摆线齿轮减速机。它主要是由电机、机架、上盖、旋转体组成。旋转体是由螺栓固连在一起的壳体、输出齿轮Z4、输出盘与输出轴组成。旋转体的内部设置有由摆线齿轮Z1、Z2、Z3、Z4组成的双摆线齿轮行星减速机构,旋转体的下端支承轴承设置在输出轴上,上端轴承设置在旋转体的上端,该轴承活套在固定于上盖上的空心轴上。该减速机结构简单、上下输出轴承支承距离大、承载能力强、能满足搅拌器搅拌轴悬伸长,径向力大的工作要求。

偏心摆动型减速机

提供一种和现有技术相比可减少部件个数的偏心摆动型减速机,偏心摆动型减速机(100)具有:具有内齿(110a)的箱体(110);具有外齿的多个曲轴;外齿齿轮(131、132),其具有与箱体(110的内齿(110a)啮合的外齿(131a、132a),并通过曲轴偏心运动;承载件(140),可旋转地支持曲轴,通过曲轴相对箱体(110)旋转运动;圆筒齿轮(180),与曲轴的外齿啮合,将输入到多个曲轴中的曲轴(121) 的动力传递到剩余的曲轴;圆筒齿轮(180)通过滑动摩擦被可旋转地支持。

波动齿轮减速机的润滑方法和旋转台装置

本发明提供一种能从外部可靠地向内置在装置壳体内的波动齿轮减速机的润滑部分供给润滑油的波动齿轮减速机的润滑方法。波动齿轮减速机 (5)配置在旋转台装置(1)的装置壳体(2)的内部。从装置壳体(2) 上形成的供油路(22)向杯形挠性外齿齿轮(12)上形成的供油孔(21) 喷射润滑油,借此对内侧的波形轴承(19)进行润滑。通过将进入挠性外齿齿轮(12)内部的润滑油经由装置壳体(2)上形成的油回收路(23)强制吸引到外部进行回收,可防止因高速旋转的挠性外齿齿轮的内部负压状态而引起的润滑油抽吸现象,能可靠地对波形轴承(19)的部位进行润滑。

一种外制动回转行星减速机构

本发明属于机械传动领域,特别是一种应用于工程车辆的车轮驱动上的外制动回转行星减速机构,其特征是:在车架(2)外侧连接有液压马达(1),弹簧组(3)、活塞(4)将摩擦片组件(7)压紧,动力经由与液压马达输出轴(19)连接的花键套(17)传至行星减速装置,行星减速装置连接轮辐(8),在轮辐(8)与车架(2)之间的连接架外侧,且紧靠轮辐(8)的位置有摩擦片组件(7),摩擦片组件(7)与活塞(4)连接,活塞(4)另一端与高压油口(5)相通;液压马达输出轴(19)通过在车架(2)连接的轴承(18)转动,进而带动与行星减速装置相连接的轮辐(8)转动,从而连同车轮转动。它的结构紧凑、性能安全可靠,为低速级输出端。